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商品訊息功能



商品訊息描述



※圖片僅供參考,本商品僅?MindShift Gear 曼德士?180?專業?外攝影登山包(全配)-MS210※

※本商品不含相機.電池.筆.PR209.手機.線材...等以下圖示中拍攝道具※

※商品圖顏色因電腦螢幕色差略有不同,以實際商品顏色為準※

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-180? 專業攝影登山包的特色是其他登山包無法比擬



下層附加腰包可旋轉至身體任何位置能立即取得所有攝影配備,腰包上獨家的磁性扣帶從解開到旋轉置身體適當位置只需短短幾秒鐘,能讓你快速替換鏡頭,濾鏡和其他配備。




傳統型背包必須從後面拿下來放在地面才能拿取攝影器材,對攝影師來說這是個很大的問題,因為進行拍攝時必須要反覆地背上及卸下背包,在這過程及時間中會讓攝影師顯得疲憊,也間接約束攝影人創造力的發揮。

180?專業攝影登山包讓攝影師在攝影領域維持最大的創造力,因為這個背包不需卸下,攝影師可以繼續登山攀岩及步行,相較於把背包重覆地背上卸下的動作,攝影師能更加專注在拍攝上,除此之外,相對地也減少敏感的相機器材接觸到灰塵,泥土,水和沙的機會。
折價券代碼



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腰包結構配置



使用方式:相機配備放在下層腰包,行走時,可隨時把後背包下層腰包180 ? 拉至身體前側,腰包最大可容納一台專業尺寸DSLR和一個70-200 2.8鏡頭附加一個倒裝的遮光罩。

另一種選擇是DSLR相機移至背包的主層,進行拍攝時可立即使用腰包替換所需的鏡頭(見圖三結構配置)腰包最大的容量,可放多顆鏡頭。

在背包上面主層有堅固的內建隔版套組可選擇性搭配,從背包的背面或上方拉開拉鍊

能直接放置所有相機配備,內建隔版套組可容納一個專業尺寸DSLR,一個70-200

2.8鏡頭,同時也能裝下其他鏡頭及配件。

如果不使用內建隔版套組在背包的主層,也可用來放其他隨身物,非常適用於戶外旅遊,像是登山、攀岩、騎單車等等。聰明的設計能根據使用需求變化,即使體積大的厚重外套能隨時拿取或放入,其他必須物例如食物、GPS導航系統、手套、登山杖、水、旅遊指南手冊、防水鞋、襪子、防蚊用品、帽子、太陽眼鏡....等等。





細部說明



180 專業攝影登山包共有五個外部口袋,內部主層可從上方或背部開啟,下層是旋轉腰包,每個口袋特別為攜帶的物品做完整的歸納設計。

省錢達人






配 件



材 質



YKK 拉鍊

布料: 杜邦安德隆尼龍,防裂雙線縫尼龍(遮雨罩),超彈性人造纖維尼龍(兩側彈性口袋) ,尼龍織帶,EVA 發泡板,CLPE發泡板。







商品訊息特點









--注 意--
※圖片僅供參考,本商品僅?MindShift Gear 曼德士?180o專業?外攝影登山包(全配)-MS210※
※本商品不含相機.鏡頭.iPad.閃燈.書.文件.PR211記憶卡袋…等等以下圖示中拍攝道具※
※商品圖顏色因電腦螢幕色差略有不同,以實際商品顏色為準※

-商品內附--
防水雨罩、腳架袋、三條腳架束帶


--體積--
背包外部體積:13.5” W x 22.5” H x 10.5” D (57 x 27 x 34 cm)
背包內部體積:12” W x 14” H x 8” D (30.5 x 35.5 x 20.3 cm)
腰包外部體積:13” W x 7” H x 7.5” D (33 x 17.8 x 19 cm)
腰包內部體積:12.5” W x 7” H x 7” D (31.7 x 17.8 x 17.8 cm

--重量--
背包合併腰包 = 5.4 lbs (2.5 kg)
腰包: 1.8 lbs (0.8 kg)
背包: 3.5 lbs (1.6 kg)















保固期

新品瑕疵可換貨







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【池雅蓉、陳燕珩、柯伶穎、曹明正╱綜合報導】

台北市今年交通違規罰金累積已破26億,市長柯文哲更將民調低落歸咎於此。根據近2年違規件數,排第1的皆是「違規停車」,不少開車族就表示,北市對開車族不友善,民眾並非為省錢違規,而是政策與民眾需求落差大,總是一位難求,更奉勸柯文哲若真在乎民調,就要了解民眾需求、做好服務。

開車族楊小姐不滿地指出,石牌路二段整條路全是紅線,短暫臨停就被檢舉告發,市府固然可嚴格執法,但柯文哲上任後許多路段改為整段紅線,有時接送老人家,得多走800公尺才能回家。她認為,市府政策跟民眾需求有落差,配套措施不足,起碼隔100公尺可設置黃線臨停區,否則被開單很冤枉。

「如果柯市長真在乎民調,應該先把市民服務做好。」陳姓開車族表示,因工作需求,常常開車往返新北、台北,很明顯感覺到台北端的交通臨檢確實比較多。不過,他認為最常被開單的還是違規停車,北市停車位實在太少,若能增加路邊停車格等,很多交通問題自然會解決。

不僅開車族,就連機車族也抱怨。林姓機車族說,住家附近停車格少,有時停放住家巷子紅線內的牆邊,若遭人檢舉,一天內可被連續開罰。

自由作家崔家齊說,被罰錢一定很不爽,帳當然記在政府頭上;尤其很多交通措施做得並不好,像有些地段不好停車,找停車位找半天也沒位置,不得已只好違規停車。

前經濟部長何美玥與民進黨立委趙天麟,日前訪問日本氫能產業,感受到日本發展氫能的決心,由於台灣也有氫能產業基礎,因此趙天麟希望政府可以帶頭推動氫能,一方面搭配綠能發展,一方面也培植國內氫能產業,不過,由於氫能產業成本高、國內法令限制多,台灣想要發展氫能,著實考驗政府的決心。

◎前經長領軍訪日 氫能政策先盤點

日本傾國家之力扶持氫能產業,除了氫氣車開始投入市場,更要把4年後的東京奧運村,建構為「氫氣城」,針對日本對綠色經濟的規劃與佈局,引起民進黨立委趙天麟的關注,為了進一步了解台灣是否有發展氫能產業的機會,於是趙天麟日前邀請「亞東關係協會科技交流委員會」主委、前經濟部長何美玥領軍,率領產、官、學訪問日本氫能研究重鎮。

趙天麟表示,蔡英文總統多次關切氫能源的推動進度,也曾經指示駐日代表謝長廷要盡快與日本產業洽談合作,因此這趟由何美玥領軍的訪問團,等於是宣告政府推動氫能產業的決心。趙天麟說:『(原音)小英的團隊會認為要做這件事情,中間有的小插曲,經濟部就是牛步化,認為氫能不值得做,所以隔了3、4個月後,她有次就很鄭重的問,為什麼都沒看到進度,甚至謝院長宣示時,交代兩件事情,第一個就是氫能事情以及某車商在台灣擴大生產投資的事情,要求他跟日省錢方談妥很完成,我們為什麼往前衝,因為小英想做。』

趙天麟更用「以結婚為前提」來形容這趟考察的嚴謹度,不僅前經濟部長何美玥領軍具有指標意涵,隨團訪問的官員更把日本研究單位的簡報當成論文口試會,不斷發問。趙天麟說:『(原音)為什麼何美玥這次去很重要,等於是經濟部組了個團隊,包含能源局、工研院等,在何美玥帶隊下,她雖然是用主委名義,但某種程度是小英委請的特使。』

在訪問團回國後,行政部門也隨即拍板要對法令以及專利現況進行鬆綁與盤點,趙天麟說,一旦盤點工作完成,才能向日本開出合作菜單,但他坦言,台灣氫能產業目前就像是放風箏的起跑階段,還很困難。

◎台灣推氫能 著眼儲存技術

原因在於台灣社會對氫氣還是有陌生感,且氫氣相關設備造價太高,如果沒有一定的市場規模,根本無法推動。因此,趙天麟認為,日本之所以會願意對台灣釋出關鍵技術、與俄羅斯簽約合作,目的就是要擴大市場、降低成本。

既然造價高,為什麼台灣非要發展氫能不可,原因在於氫能是一種可以轉換的能源狀態。交通大學光電學院講座教授黃得瑞表示,雖然太陽能與風力發電是政府的發展重點,但如果搭配氫氣的儲能特性,綠電就更能穩定且長遠發展。黃得瑞說:『(原音)氫能這塊是扮演儲能這塊,可以扮演很重要的角色,在運輸也可以扮演重要角色,所這東西對台灣來說,像現在政府把太陽能發電、風力發電當重要部分,如果要讓太陽能分跟風力能長遠穩定,其實搭配氫能是很重要的部分。』

趙天麟進一步指出,日本在311大地震後,規定社區要有備用電源,氫氣就是很重要的選項工具,「一輛加滿氫的汽車,可以提供一個禮拜的家庭用電」,根據這項技術,能源局也在高雄那瑪夏以及台東蘭嶼放置加氫站,為偏鄉提供緊急電源;另一方面,工業廠區也可以利用氫的特性儲備電量。趙天麟說:『(原音)我們現在綠能,大家不是會擔心缺電,這時候氫能就可以成為很重要的替代品,因為平常工廠生產很多可以製氫的廢氣,就存到小發電廠擺著,限電來了,這時候比較貴的氫能發電廠供應的電,會讓他不至於停工。』

◎沙崙科學城 匯聚產業新基地

為了使社會進一步了解氫能特性,趙天麟打算明年在高雄港區周邊規劃氫能科技展示區,讓民眾親身體驗氫能車與加氫站;新成立的台南沙崙綠能科學城,也有國內氫能產業打算要進駐發展。

交大光電學院講座教授黃得瑞表示,台灣有一定的氫能技術,尤其氫能機車技術更是領先全球,如果可以透過科學城整合資源,台灣整體的氫能技術不僅可以追上世界標準,甚至還可以接下國際訂單。黃得瑞說:『(原音)我是希望把一些廠商帶來這邊做示範計畫,初期可能沒國際那麼好,但是說不定一年、一年半,我們就能展現國際頂尖技術的話,這對廠商有很大意義,且以後很多國際廠商來看台灣綠能也會到沙崙科學城看各種綠能展現。』

黃得瑞還說,他將在12月10日在沙崙科學城舉辦氫能論壇,除邀請日本氫能社會促進會執行長福田峰之與會之外,也邀請許多國內業者參加,就是要為科學城的氫能發展鋪路。

◎氫能發展變數多 考驗政府決心

黃得瑞認為,新政府其實對綠能發展投入很多心力,訪問日本以及設立科學城都是展現積極的態度;趙天麟也認為,政府確實是把氫氣列為重要戰略能源,政府也開始進行各項準備工作,不過,從法規鬆綁、專利盤點、技術對接以及熱賣產品市場成本都還有很多變數,所以,趙天麟認為,目前台灣推動氫能,就像放風箏的起跑階段。

日本舉國推動氫能,就像是一股熱帶氣流,台灣氫能產業風箏能否順勢而起,除了社會要凝聚共識、產業要整合資源、法令要適度鬆綁之外,更重要的是,考驗政府有沒有邁開步伐的起跑決心。

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